El 39% de los concesionarios aún gestiona cobros y reservas de forma manual, según un informe de Aufinity

Madrid, 23 de junio de 2026 - La digitalización del sector de la distribución de automóviles en España presenta una paradoja estructural: mientras la experiencia del cliente ha evolucionado hacia modelos omnicanal acompañada de una gran inversión en tecnología de front-end, los procesos financieros internos siguen dependiendo de la intervención humana de forma generalizada. Así lo acredita el Libro Blanco "Radiografía de la digitalización financiera en la automoción española 2026", elaborado por Aufinity Group, fintech especializada en la automatización de cobros para concesionarios y talleres, en colaboración con MSI, que analiza la operativa de cobros en 33 grupos de concesionarios con 1.654 puntos de venta y concluye que la automatización financiera ha dejado de ser una opción estratégica para convertirse en una condición de supervivencia operativa.

9 de cada 10 concesionarios cuadra sus cierres de caja a mano

Si analizamos los datos del informe encontramos que el 52% de los grupos ya ha automatizado la gestión de cobros y reservas, pero el 39% sigue necesitando intervención manual en algún punto del proceso, y un 9% opera todavía con sistemas completamente manuales y desconectados entre sí. En el área de posventa en particular, el 67% envía facturas por canales tradicionales —email, llamada, SMS— y dedica a ello entre 15 y 30 minutos al día. Los asesores de servicio, por su parte, emplean entre cinco y diez minutos por factura en gestiones de cobro, y más de la mitad no puede confirmar un pago en tiempo real sin consultar con otra persona.

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Dentro del área de ventas cabe destacar que el 39% de los concesionarios encuestados verifica el estado de cada cobro a mano, y el 91% trabaja sin un protocolo de seguimiento definido, lo que multiplica el riesgo de errores e impagos. En administración, la mitad de las empresas destina hasta 20 minutos por vehículo al control de ingresos. El dato que mejor resume la situación es el del cierre de caja: 9 de cada 10 grupos tiene que hacer trabajo manual para cuadrar las discrepancias.

Gazali Rey, Directora Comercial de Aufinity Group en España, asegura que "lo que más nos impactó al trabajar con MSI en este estudio fue constatar que el problema no es de voluntad ni de talento: los equipos de los concesionarios son extraordinarios. El problema es estructural. Cuando 9 de cada 10 grupos tiene que hacer trabajo manual para cuadrar sus cierres de caja, el error humano no es una posibilidad, es una certeza matemática. Esa fricción tiene un coste directo en liquidez y en velocidad operacional: cada día sin automatizar es un día en que el dinero tarda más en confirmarse, en moverse y en estar disponible para el negocio. La automatización del cobro ha dejado de ser una ventaja competitiva; es el mínimo exigible para operar con seguridad en 2026."

El clamor de los directivos y las palancas de cambio

Entre los directivos consultados no hay discrepancias: el 100% considera prioritario tener visibilidad completa y en tiempo real sobre el estado de los cobros. Andreza Carvalho, Marketing Expert en Aufinity Group, destaca en este sentido: "Cuando el 100% de los directivos de una muestra que representa el 41% del mercado español señala lo mismo como prioridad, ya no estamos hablando de una oportunidad de negocio; estamos hablando de una necesidad no resuelta. El sector no necesita que nadie le explique que tiene un problema de visibilidad en los cobros: lo sabe, lo vive cada día y lo está pidiendo a gritos. Y la respuesta no es añadir más herramientas, es simplificar y automatizar los procesos financieros para que los equipos puedan dedicar su tiempo a los clientes y al negocio, no a perseguir descuadres."

La conclusión del estudio de Aufinity apunta en la misma dirección: automatizar los procesos de cobro y conciliación, conectar los departamentos en tiempo real y eliminar la intervención manual no son opciones para valorar, sino condiciones para operar con garantías en 2026.

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